Vw Golf

GOLF 7 POLOVNI: NA ŠTA DA PAZIŠ

Golf 7 polovni je auto koji svaki drugi kupac u Srbiji prvo gleda. I dobro je što gleda. Ali polovinu njih bih vratio sa probne vožnje da me pitaju, jer su namerili da kupe baš onu varijantu koju treba zaobići. Kroz moju radionicu u Zemunu prošlo je toliko Golfova 7 da ih više ne brojim, i znam tačno gde se kvare. Sedma generacija ide od 2012. do 2020. godine. Solidan auto, jedan od najpouzdanijih VW-ova u poslednjih 20 godina. Ali “pouzdan” ne znači “kupi bilo koji”. Ima motora i menjača koje bih izbegao u širokom luku. Evo šta stvarno treba da znaš pre nego što daš pare.

VOLKSWAGEN GOLF 7 POLOVNI - VODIČ ZA KUPOVINU

Pazi na jednu stvar kod Golfa 7 sa 1.2 TSI motorom iz 2013. godine. Lanac razvoda se rasteže prerano, ponekad već na 60.000 km. Simptom - motor zvoni na hladnom startu, kao kad neko drma zvončić daleko. Ako čuješ to na probnoj vožnji, plati 600 evra manje ili traži drugi auto. Popravka sa novim lancem, zupčanicima i napinjačem 400-600 evra. Znam ljude koji su to saznali posle kupovine. Golf 7 je najčešći auto u mojoj radionici u Zemunu. Ne zato što je loš - zato što ga ima toliko na putu. Sedma generacija (2012-2020) je jedna od najpouzdanijih VW izdanja u poslednjih 20 godina. Ali i ona ima svoje bolesti.