Polovni Auti

VOLKSWAGEN GOLF 7 POLOVNI - VODIČ ZA KUPOVINU

Pazi na jednu stvar kod Golfa 7 sa 1.2 TSI motorom iz 2013. godine. Lanac razvoda se rasteže prerano, ponekad već na 60.000 km. Simptom - motor zvoni na hladnom startu, kao kad neko drma zvončić daleko. Ako čuješ to na probnoj vožnji, plati 600 evra manje ili traži drugi auto. Popravka sa novim lancem, zupčanicima i napinjačem 400-600 evra. Znam ljude koji su to saznali posle kupovine. Golf 7 je najčešći auto u mojoj radionici u Zemunu. Ne zato što je loš - zato što ga ima toliko na putu. Sedma generacija (2012-2020) je jedna od najpouzdanijih VW izdanja u poslednjih 20 godina. Ali i ona ima svoje bolesti.

ŠKODA SUPERB POLOVNI - ZAŠTO JE JEDAN OD NAJBOLJIH IZBORA

Jedan kolega iz Zemuna dao je 9.200 evra za Škoda Superb II 2.0 TDI 140 KS, 2012. godište, 165.000 km. Za isti novac je razmatrao Passat B7 sa 190.000 km i losijim opremljenjem. Pametno odlučio. Iste komponente, jeftiniji delovi, veći prtljažnik. Evo zašto je Superb skoro uvek pametniji izbor od Passata. U mojoj radionici Superb je redovan gost. Viđao sam ih stotinama. Ovo nije auto koji ljudi kupuju na impuls. Kupuju ga zato što su računali.

AUDI A4 B8 POLOVNI - VODIČ ZA KUPOVINU IZ RADIONICE

Čovek je pre tri nedelje dao 12.400 evra za Audi A4 B8, 2011. godište, 2.0 TFSI, 165.000 km. Doveo ga kod mene u Zemun drugog dana. Motor troši litar i po ulja na hiljadu kilometara. Multitronic menjač trza na hladno. Prednji trap je za smenu, čitav komplet. Realna vrednost tog auta je 7.500 evra, maksimalno 8.000. Razlika od 4.400 evra plaćena je zato što čovek nije znao pet stvari koje ćeš sad da pročitaš.